¿Cómo convertir un coche para que funcione con aceite reciclado?

Foto: Noemí Larumbe

Por: Noelia Gorbea

El oscilante precio de la gasolina preocupa, pero no a todos. El español Mikel Bados Ruiz, de 26 años y natural de Navarra tiene los ojos puestos en el aceite reciclado. Hace dos años y medio que sustituyó parte del gasoil de sus vehículos (un seat y un peugeot) por combustible ecológico.

Gracias a este experimento, se ha ahorrado una media de 300 litros de carburante al mes, además de disminuir las emisiones de contaminación a la atmósfera.

Todo el aceite que utiliza para poner en marcha los motores de sus coches es reciclado. El mecanismo es sencillo, ya que cualquier coche diésel con una bomba de inyección rotativa puede funcionar si se mezcla aceite y gasolina, pero siempre que el primero no supere el 30% de la aleación. Es la proporción más adecuada.

Pero para lograr que un vehículo funcione con aceite reciclado deben hacerse unos pequeños cambios internos. Hay que modificar el tubo que une el depósito con el motor por otro de dos centímetros más grueso. También se debe colocar un prefiltro y una bomba eléctrica que permita la circulación del aceite y se tiene que desviar el circuito del agua para que el aceite se caliente con más facilidad.

Para llevar a cabo el proyecto se emplearon algunos materiales de otros coches.

A pesar de que asegura que llena entero el depósito de su coche con aceite, también reconoce que en invierno debe mezclarlo con una cantidad de gasoil mayor. Esto se debe a que el porcentaje de aceite reciclado que toleran los motores depende de la época del año. Con las bajas temperaturas, el aceite se solidifica y cuesta mucho arrancar el motor.

De cualquier manera, el aceite menos problemático es el de girasol, ya que se congela a los 12 grados bajo cero, mientras que el de oliva comienza a solidificarse a menos 5 grados. La dificultad estriba en que el líquido que nos suministran está mezclado.

Bados tiene un coche de inyección indirecta, por lo que con un solo motor puede realizar la mezcla; mientras que el otro al ser una furgoneta de inyección directa, necesita dos depósitos independientes. Fomenta con el ejemplo el uso de combustible vegetal, aunque también reconoce que no es apto para todos los coches. No hay aceite usado para todos. Éste es simplemente un parche local.

Pero a pesar de los costes de esfuerzo y tiempo, este joven no desaprovecha ninguna oportunidad y cuando el aceite que les suministran no les sirve como combustible, lo emplean para hacer fuego con una mezcla de serrín y calentar así la cocina económica de la casa de un amigo. Según se va conociendo nuestra iniciativa, la gente se interesa y acaba guardándonos el aceite usado de sus casas. No es mucho, pero se agradece un montón.